ดังที่เราทุกคนทราบกันดีว่าการลดความเร็วและการปิดเครื่องของมอเตอร์ในระบบควบคุมความถี่นั้นเกิดขึ้นได้โดยการค่อยๆ ลดความถี่ลง ในขณะที่ลดความถี่ ความเร็วซิงโครนัสของมอเตอร์ก็ลดลงเช่นกัน แต่เนื่องจากความเฉื่อยทางกล ความเร็วโรเตอร์ของมอเตอร์ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง เมื่อความเร็วซิงโครนัสน้อยกว่าความเร็วของโรเตอร์ เฟสของกระแสของโรเตอร์จะเปลี่ยนเกือบ 180 องศา และมอเตอร์จะเปลี่ยนจากสถานะไฟฟ้าเป็นสถานะกำเนิด เพื่อปกป้องมอเตอร์และใช้ไฟฟ้าที่ผลิตได้ เรามักจะใช้ตัวต้านทานแบบกระเพื่อมในมอเตอร์ ตัวต้านทานแบบริปเปิลใช้พื้นผิวระลอกคลื่นในแนวตั้งเพื่ออำนวยความสะดวกในการกระจายความร้อนและลดการเหนี่ยวนำปรสิต และยังเลือกการเคลือบอนินทรีย์สารหน่วงไฟเพื่อปกป้องลวดตัวต้านทานจากการเสื่อมสภาพและยืดอายุการใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ในลิฟท์ตัวต้านทานเบรกตัวต้านทานอะลูมิเนียมอัลลอยด์ทนทานต่อสภาพดินฟ้าอากาศและการสั่นสะเทือนได้ดีกว่าตัวต้านทานแบบลูกฟูก และยังเหนือกว่าตัวต้านทานแบบโครงกระดูกพอร์ซเลนแบบดั้งเดิมอีกด้วย ในสภาพแวดล้อมการควบคุมทางอุตสาหกรรมที่รุนแรง มักจะเลือกใช้ตัวต้านทานอะลูมิเนียมอัลลอยด์ ติดตั้งง่ายแน่นหนาและยังสามารถติดตั้งแผ่นระบายความร้อนได้อีกด้วย สภาพแวดล้อมของลิฟต์อาจเลือกใช้ตัวต้านทานอะลูมิเนียม ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ อย่างไรก็ตาม โดยทั่วไปแล้ว แบรนด์ลิฟต์ส่วนใหญ่จะเลือกใช้ตัวต้านทานอะลูมิเนียมอัลลอยด์ ซึ่งสามารถทำให้ลิฟต์มีความปลอดภัยมากขึ้นในแง่ของการดูแลหลังการบำรุงรักษาและมีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น
ภายใต้ข้อกำหนดที่แตกต่างกัน ตัวต้านทานโลหะผสมอลูมิเนียมและตัวต้านทานการกระเพื่อมจะถูกนำมาใช้ในลิฟต์ ในหลายกรณี ตัวต้านทานการเบรกของลิฟต์จำเป็นต้องทำงานอย่างเสถียรเป็นเวลานาน ดังนั้น ผู้ผลิตลิฟต์หลายรายจะเลือกตัวต้านทานอะลูมิเนียมอัลลอยด์เป็นตัวต้านทานเบรกสำหรับลิฟต์ ซึ่งสามารถลดจำนวนการซ่อมแซม รับประกันความปลอดภัยของลิฟต์ และรับประกันการทำงานของมอเตอร์ที่ราบรื่น
